ИНЖЕНЕРСКИ РАЗГОВОРИ Еп.26: Навојна нишка од не'рѓосувачки челик: Зошто прицврстувачите се запленети и како да се намали ризикот

Кога отпорот се искачува, корисниот потег е да се запре

Не'рѓосувачки прицврстувач што слободно се врти во првиот дел од своето патување, а потоа станува сè потешко за вртење, ви кажува нешто за спојката наместо за вртежниот момент што го применувавте досега. Инстинктот на алатот е да се додаде сила и да се постави прицврстувачот. Тоа е моментот кога мал дополнителен влез може да го претвори маргиналниот склоп во запленет - или во прицврстувач што е невозможно да се отстрани при следното сервисирање.

Непријатниот дел од жлебувањето на конците е тоа што не се објавува во сертификат за проверка. Не'рѓосувачките сврзувачки елементи што ги поминуваат нивните дојдовни проверки за формата на конецот, материјалните и механичките својства сè уште не можат да функционираат заедно како пар. Жалењето обично не е дефект што седи на клупата чека да се измери; тоа е состојба создадена при склопување, помеѓу две површини кои беа прифатливи секоја сама по себе.

Значи, корисниот одговор на зголемениот отпор е одлука, а не бројка: застанете, прочитајте ги доказите и потоа одлучете дали зглобот треба повторно да се состави, преработи или повторно да се прецизира. Пред да ја донесете таа одлука, помага да знаете кој од неколкуте прилично различни услови гледате, бидејќи не сите тие бараат иста акција.

Четири услови кои се претставени како „Нема да се сврти“

Галинг често се користи како поим за сите не'рѓосувачки конци што престануваат да се вртат. Најмалку четири состојби се присутни на сличен начин кај алатката и тие се насочени во различни насоки:

Овие категории во пракса се преклопуваат. Остатоците во нишките не исчезнуваат бидејќи деловите се исто така малку нерамни, а контаминацијата често е претходник на жолчката, а не посебно објаснување. Категоријата е насока за истражување, а не дијагноза и не ви кажува дали зглобот е безбеден за повторно пуштање во употреба.

Што всушност се случува: Абење на лепило кое се забрзува

Галинг е форма на сериозно абење на лепилото. Две метални површини во релативно движење се допираат само на нивните високи точки - навртувањата - и кога ќе се затегне конецот, тие точки на контакт истовремено се оптоваруваат и се лизгаат. Филмот од хром оксид што го одржува пасивниот не'рѓосувачки челик е тенок и брзо се формира во воздухот, но лизгањето го стриже на допирните точки и го изложува голиот метал одоздола. Онаму каде што контактниот притисок и топлината на триење што го придружува се доволни, изложениот метал може да заварува во цврста фаза, без да се топи на големо.

Последица не е благ пораст на триењето. Заварените спојки се често посилни од основниот метал на двете страни, така што додека конецот продолжува да се врти, дефектот се случува внатре во послабиот основен метал: материјалот се откинува од едната површина и се пренесува на другата. Пренесените грутки се поцврсти од површината од која дошле. Тие ја стругаат спротивната страна, ја разградуваат неговата оксидна фолија, го зголемуваат локалниот притисок и создаваат свежи контактни точки кои за возврат можат да се заварат. Штетата се храни сама по себе, поради што жолчката има тенденција да се појавува како ненадејна промена на алатката, а не како постепено предупредување.

Следуваат две практични последици. Прво, онаму каде што затегнувањето е контролирано со вртежен момент, зголемениот коефициент на триење значи дека постигнатиот вртежен момент повеќе не го претставува предвиденото оптоварување на стегачот: спојот може да изгледа затегнат додека неговото претходно оптоварување седи под она што го претпоставуваше дизајнот. Второ, во екстремен случај отпорот на понатамошна ротација може да ја надмине торзионата сила на надворешниот навој, а прицврстувачот не успева во торзија наместо да го достигне своето седиште. Откривањето на вртежниот момент што ја достигнува својата цел затоа само по себе не е доказ дека зглобот е правилно натоварен.

Зошто аустенитните нерѓосувачки нишки се вообичаено поставување

Поголемиот дел од грозните поплаки вклучуваат дека и двајцата членови на парот се не'рѓосувачки челик од серијата 300, а причината не е мистериозна. Аустенитичните нерѓосувачки челици се релативно меки и еластични, нивната пасивна фолија е тенка и лесно се стриже за време на лизгањето, а тие ја трошат топлината на триење помалку лесно од јаглеродниот челик додека истовремено создаваат повеќе триење. Згора на тоа, материјалите од ист тип и иста цврстина генерално се повеќе склони кон жолчка отколку различните - и болт 316 во тело со отчукување 316 е токму тоа спарување. Завршувањето или облогата на еден од членовите има тенденција да работи во друга насока.

Изборот на материјал е легитимен дел од одговорот, но не е барање. Оценките со поголема цврстина генерално се пријавуваат дека подобро се спротивставуваат на жолчката, а микроструктурите со повеќе од една фаза или со дисперзирани карбиди, нитриди или сулфиди, го намалуваат ладното заварување помеѓу лизгачките површини - во секој случај подложно на отпорност на корозија што е во согласност со опкружувањето на услугата, што за морската работа е ограничувањето што обично одлучува за прашањето. Оценките за слободна обработка ја илустрираат трговијата: нивните сулфидни подмножества делуваат како цврст лубрикант при лизгачки контакт, а нивната корозија мора да се процени посебно.

Спарувањето оценки понекогаш се претставува како лек за жолчење. Најчесто цитираниот пример - завртка 304 против навртка 316 - не е сигурен, бидејќи разликата во цврстината помеѓу двете не е нужно доволно голема за да го промени резултатот. Класата на имот е цитирана на ист начин, и таму извештаите не се согласуваат: некои работи укажуваат дека прицврстувачите од повисоката класа 80 подобро се спротивставуваат на жлебот од сврзувачките елементи од 70 класа, додека други извештаи тврдат дека вклучената ладна работа го зголемува ризикот. Со оглед на тоа што објавените докази се насочени во две насоки, ниту спарувањето на оценките ниту класата на имот не се основа за избор на прицврстувач само за отпорност на жолчка. Онаму каде што прашањето е критично за спој, тоа припаѓа во спецификацијата и може да се реши со пробна постапка на вистинското склопување.

Променливите што можете да ги контролирате

Изборот на оценката е една рачка, и обично најмалку подвижна штом производот е во производство. Променливите подолу се наоѓаат во рацете на функциите на производство, купување и склопување и тие се местото каде што најголемиот дел од ризикот може да се отстрани.

Квалитет на конец и бруси

Навоите формирани во ролна обично се пријавуваат дека се помалку подложни на жлебување отколку машинските или исечените нишки, бидејќи површината е помазна и протокот на зрната ја следи формата на конецот наместо да се сече по него - иако барем еден извор на не'рѓосувачки суровина ја оспорува користа од ладното обликување во пријавениот материјал од серијата 300, така што ова е правило отколку што е сериозен материјал. вистински неуспех.

Поконзистентна меѓу изворите е улогата на оштетувањето и геометријата. Врвовите, вдлабнатините, шевовите, материјалните кругови и брусите ги формираат високите точки кои го започнуваат циклусот, поради што конецот со видливи оштетувања, или оној што нема да го помине својот мерач на движење, е предупредувачки знак: пречките додаваат преовладувачки вртежен момент на предната страна на кривата на затегнување и оштетената геометрија може да почне да жлебува во близина. Фините нишки полесно се пробиваат при ракување и имаат потреба од поголема ротација за истото оптоварување на стегачот, поради што тие обично се третираат како повеќе склони кон жолчка отколку грубите нишки. Површинската завршница е важна и на двата краја: обата завршна обработка кои се претерано мазни и претерано груби се понеповолни од контролираната завршна обработка од средна класа.

Ракувањето и пакувањето припаѓаат на истиот разговор. Тешките нерѓосувачки сврзувачки елементи испуштени или фрлени заедно во контејнер излегуваат со издлабени конци, а прекарот е жесток стимул. Дојдовните проверки што купувачот може да ги постави се едноставни: избришете го конецот со крпа и забележете дали се заглавува, прегледајте го крилото под зголемување со мала моќност, потврдете ја чистотата и применете ги мерачот и критериумите за прифаќање што ги именува спецификацијата за купување наместо импровизиран стандард.

Порамнување и како се стартува прицврстувачот

Деловите за парење треба да се наредени како што дозволува склопот пред конечното затегнување. Онаму каде што порамнувањето е лошо, страничниот контакт е ограничен на два мали лака на спротивните страни на конецот, така што истата работа на затегнување се концентрира во дел од предвидената површина за контакт и соодветно се зголемуваат локалната температура и притисок. Рачно стартување на прицврстувачот за да се уверите дека е заглавен во квадрат, пред да се употреби каков било електричен алат, ја спречува таа состојба да се изгради при првото вртење. Дали конецот може да се користи за да се извлече куп делови заедно и како треба да се стартува прицврстувачот, се ставки за спецификацијата на склопот; Причината поради која постојат тие ставки е геометријата на контактот штотуку опишана.

Брзина на склопување и топлина на триење

Поголемиот дел од работата што се става во спој со навој оди во надминување на триењето наместо во оптоварување на стегачот, а на крилата таа енергија се депонира во мал волумен на метал. Најголемиот дел од прицврстувачот може да остане ладен додека наполнетата крилна површина станува многу пожешка од делот како целина, а поголемата брзина на монтирање ја зголемува и топлината што се создава и ризикот од прекумерно затегнување. Ова е основата на стандардниот совет на работилницата да се возат нерѓосувачките спојници побавно од прицврстувачите од јаглероден челик со иста големина и да се следи вртежниот момент на седење наместо часовникот. Карактеристиките за заклучување го заслужуваат истото внимание: елементите со преовладувачки вртежен момент додаваат аксијално оптоварување додека се заглавуваат, што додава дополнителна работа на предниот дел на кривата на затегнување и ја менува состојбата на триење на спојницата.

Одобрена контрола на подмачкување и триење

Контролата на триење е одлука за дизајн, а не потрошен избор. Додавањето на лубрикант или менувањето на облогата или облогата, го менува односот вртежен момент-напнатост на спојницата, а наведениот вртежен момент на затегнување треба повторно да се процени секогаш кога тоа ќе се случи - бројката на вртежен момент на сува нишка не се пренесува на подмачкана нишка, а примената на фиксен процент на намалување на оригиналната бројка не е потизмам.

Кој лубрикант или премаз е прифатлив зависи од сервисниот медиум, температурата, материјалите во контакт, галванските ефекти и одобрението од производителот на прицврстувачите. Вреди да се забележат две предупредувања за морската работа: соединенијата што носат графит може да промовираат галванска корозија на не'рѓосувачки челик и исто така имаат ограничувања на висока температура, па нивната употреба треба да се оправда наместо да се претпоставува; а маст што се суши, пука или не ја навлажнува површината може да остави џеб каде се собира водата, што е состојба на пукнатини сама по себе. Облогите што се нанесуваат од добавувачот - восок, тефлонски или молибден-дисулфидни системи - се широко користени на нерѓосувачките сврзувачки елементи и полесно се контролираат во производството отколку лубрикантот што се нанесува на клупата. Не постои единствен производ против запленување кој одговара на секој зглоб, а овој напис намерно не го препорачува.

Вртежен момент, триење и претходно оптоварување

Не постои универзална табела со вртежен момент за не'рѓосувачки сврзувачки елементи, а причината е структурна, а не празнина во литературата. ISO 3506, стандардот од класата на својства на не'рѓосувачки спојници, дава минимален вртежен момент за кршење наместо вртежен момент на затегнување; објавените референтни табели за не'рѓосувачки сврзувачки елементи се пресметуваат врз основа на наведените претпоставки за состојбата на површината и подмачкувањето и се опишани од нивните издавачи како водич, а не како спецификација, со испитувања назначени за критични апликации. Затоа, монтажниот вртежен момент за даден спој треба да се воспостави во однос на прицврстувачот, геометријата на спојницата и состојбата на триење што всушност е специфицирана за него - и повторно да се провери кога било кое од тие промени.

Кога да застанете и да истражите

1. Застанете кога отпорот ќе се зголеми пред деловите да бидат лице в лице.Не додавајте вртежен момент и не посегнувајте по алатка за удар за да го поминете прицврстувачот низ пречката. Зголемувањето на отпорот е информација за зглобот, а не пречка што треба да се победи.
2. Вратете го прицврстувачот и погледнете ги двете нишки.Забележете искинат, размачкан или префрлен метал, ронки или остатоци, исушени соединенија и производи од корозија. Проверете дали прицврстувачот почнал на квадрат и дали деловите биле порамнети.
3. Подреди го наодот во категориите погоре и имај го на ум преклопувањето.Запленетиот склоп што бил во употреба е различен случај од прицврстувачот што се заглавил при првото склопување и ниту еден не ви кажува самостојно кој член од парот е одговорен.
4. Третирајте ги оштетените делови како оштетени.Секое прицврстување или тело со жолчни навои треба да се процени според упатствата на производителот и од квалификуван персонал. Нишката што е облечена, пополнета или на друг начин преработена на лице место не треба да се враќа во критична врска за носење.
5. Снимете што е пронајдено, со условите.Состојбата на триење, употребените алатки и брзина, состојбата на порамнување и броевите на делови се она што му дозволува на следното склопување да го избегне истиот резултат. Гротниот настан без тој рекорд има тенденција да се повтори на следната серија.

Што да се стави во спецификацијата за купување и склопување

Поголемиот дел од ризикот опишан погоре може да се премести од полето за склопување во документ. За нерѓосувачки хардвер со врски со навој, ова се ставките што вреди да се снимат:

• Форма на конец, дијаметар, чекор и класа на толеранција, наведено за двата члена на парот, а не само за завртката.
• Материјална и имотна класа на двата члена, вклучувајќи го и односот на цврстина помеѓу нив каде што е познато дека зглобот е чувствителен на жолчка.
• Критериуми за квалитет и прифаќање на конецот— мерачот или методот на проверка, барањето за чистота и ограничувањата за брусење и оштетување, договорени пред да се изврши нарачката.
• Барања за пакување и ракувањекои ги штитат завршените нишки при транзит, складирање и прицврстување.
• Предвидената состојба на триење: суво, обложено, восочено или обложено, кое лубрикант или премаз е одобрен и кој го применува.
• Методот на затегнување: брзина на возење, вртежен момент на седење, низа и број на фази како што е дефинирано во спецификацијата на склопот, заедно со основата на која е воспоставена врската вртежен момент-предоптоварување.
• Следливост, така што запленетото собрание може да се проследи наназад до серија и промена на спецификацијата.

Ништо од ова не е спецификација за одреден добавувач. Поентата е дека квалитетот на конецот, чистотата и состојбата на триење може да се запишат и да се проверат, а тоа што ги остава под навестување е она што го претвора обичното прашање на склопување во аргумент за гаранција.

Дискутирање за барањата за прицврстување со навој

Ако специфицирате или набавувате нерѓосувачки морски хардвер со навојни врски, испратете ни го цртежот на компонентата, склопот на кој му припаѓа и условите за триење и вртежен момент што ги дефинира вашата спецификација. Можеме да ги разгледаме барањата за конец и материјал во однос на апликацијата и да разговараме за тоа што треба да се запише на нарачката за да може спојот да се однесува како што е предвидено при склопување и на следната услуга.