2023-11-07
Зборот „стопна“ веројатно потекнува од зборот „боле“ - како во шпиц на дрво. Првата пријавена употреба е од еден шкотски весник во 1763 година, кој се повикува на морска столица, користена на пристаништето за прицврстување чамци. Употребата на зборот се рашири, а сега столбовите за прицврстување се познати на секој морнар што зборува англиски. Стандардна спецификација за моќноста на реморкерот, слична на коњската сила на автомобилот, е позната како нејзино влечење на столбот.
Тест за влечење на столп
Земјите ширум светот го потврдуваат влечењето на столбовите на многу слични начини. Секоја земја може да има една или повеќе институции способни да вршат сертификација. Американското биро за превоз (ABS) обезбедува едно таквостандард за тестирање(дел 5, поглавје 3, дел А1).
Тестот изгледа едноставен. Тестерот закачува чамец на вода за столп на брегот со хазар (дебело морско јаже.) Овој продавач е опремен со динамометар. Динамометарот го мери товарот на јажето кога реморкерот се движи напред. Кога пропелерите на бродот се движат со максимален потисок, вкупната моќност што ја известува динамометарот се означува како влечење на столбот.
Сепак, реалниот свет го прави овој тест малку покомплициран. Треба да се земат предвид неколку фактори кои го менуваат оптоварувањето на динамометарот. Тие вклучуваат:
Струја на вода: ако пропелерите се движат спротивно на протокот на вода, тоа додава уште еден вектор на сила.
Соленост на водата: густината на солената вода е поголема од слатката вода, а густината ја менува вкупната сила што ја бараат пропелерите. Ова мора да се мери и прилагоди на стандардот.
Агол на јажето: динамометарот е конфигуриран во хоризонтала. Мора да се измери кој било агол помеѓу столпчето и садот и да се прилагоди добиената промена на силата.
Топлината и излезната моќ на моторот мора да бидат во стабилна состојба.
Неколку обиди се просечни заедно, игнорирајќи ги ненадејните сили на влечење кои може да бидат повисоки од силите на континуирано влечење.
Видови столпчиња за прицврстување
Ако поминувате време на различни пристаништа и пристаништа со око на пристанишните места, ќе видите широк спектар на можнистолпчиња за прицврстување. Која е користена инсталирана се заснова на неколку критериуми:
·Големината и моќта на пловилата што треба да се закотват
· Аглите на шуплината/јажето ќе се справат со столбот (определен со товарење на брод и плима)
· Исечкајте ја водата
· Просторот и површината за инсталација достапни за столпчето
|
Чист столп Столбовите со штипки се компактни, мали столпчиња кои обично се користат за мали водни летала. Ќе ги видите на малите пристаништа и пристаништа и на неколку места на самите мали пловила. Чист столпsсе добар избор за помалку искусни морнари со помал чамец за да ја завиткаат линијата за прицврстување. Едноставните фигурни осмици околу клипот се лесни за управување со помалите јажиња што се користат за мали садови. Шипчињата на садот обично се прицврстуваат со поминување на јамка низ центарот на клинчето, а потоа преку „роговите“.
Еден недостаток на штипки е тоа што потребната обвивка значи да се биде блиску до столпчето за да се обезбеди. Столпчињата, како и битното столпче подолу, се дизајнирани да се „ласо“ лесно, каде што се фрла јамка над нив од далечина.
|
Еден залаккуглаАРДС Битовите столпчиња, или само битови, се преподобна форма на столпчиња за прицврстување. Честопати е во форма на крст или мала буква, со столб со две штипки кои излегуваат од двете страни. Битс веројатно ги инспирирал првите топовски столпчиња кои биле закопани на пристанот, во кои стапчињата делувале како странични штипки. Бит-формите сега се и во крстовидни столбови или обликувани со поширок горен дел и тенко дно инспирирани од топовските форми. „Бит“ доаѓа од германски збор. „Bitt bollard“ е вишок бидејќи бит означува столб за прицврстување. Морнарите може да кажат бит, стожер или бит-столб кога се однесуваат на оваа специфична форма.
Битовите столпчиња можат да дојдат во еден или два постови. Двојните битови често имаат две паралелни столбови со еден долг вкрстен столб што поминува низ двете. Единечните битови се корисни за фрлање на јамка со јамка без прецизност на завиткување. Тие можат да држат повеќе линии за прицврстување. Добро се справува со високите агли на јажето, ако големината на битот и ширината на неговите штипки се соодветни на дебелината на јажето.
|
|
|
Двојни понудистолбs Двојни битовивообичаено се користат за поголеми пловни објекти и променливи плими, и на бродот и на исклучување. Двојната битка обично е закачена така што наликува на клин со серија од осмици. (Меѓутоа, како и сите прицврстувања на големи бродови, искусен морнар ќе ги земе предвид влакната на линијата за прицврстување и насоката на напрегање, и соодветно ќе го измени нивниот пристап.) Еден од двата бита може да се ласо и од таму дополнително да се обезбеди.
|
Столпчиња за маици и бубрези Столбовите за маици и бубрези имаат слична форма, иако се користат на различни начини. И двете се кратки столбови со рамен врв што штрчи од главното стебло.
Со Т-врвот столп, оваа усна излегува само на едната страна од столбот на столбот, подалеку од водата. Изгледа малку помалку како буквата Т отколку на седиште за велосипед, со предниот дел од седиштето рамно до столбот. „Задниот дел“ на седиштето на велосипедот е доволно долг за да помогне да се заглави линијата за прицврстување што се движи до повисок агол, како кај плимата и осеката. Бубрежната столица е слична, но генерално има усна од двете страни, со едната страна малку поголема и во форма на грав за да помогне во позициите на линијата за прицврстување. И двете може да се користат во тешки апликации, обично држејќи само една линија: голем брод можеповеќе на многу такви столпчиња. Сепак, бубрежните столпчиња се користат на места без огромен опсег на плимата и осеката бидејќи имаат поголема тенденција да се лизгаат.
|
|
Столббосалони
Столбовите на столбовите се прилично едноставни: тие се столбови со малку поголем дијаметар на горниот дел од дијаметарот на столбот. Тие се прилично вообичаени на пристаништата и се најлесниот столб за ласо, но тие имаат тенденција да не бидат толку сигурни за линиите за прицврстување со висок агол.
Два пловни објекти можат да користат ласо прицврстување на истиот столб. Меѓутоа, за да се дозволи првиот брод да замине во секое време, вториот брод треба да користи техника наречена „потопување на окото“. Во оваа техника, окото на јажето на вториот брод се пренесува под и низ окото на првиот брод. Секој брод потоа може да замине без да го откачи другиот брод.
|
Еленhорнстолпчиња Столбовите од рогови од елен често се користат за големи комерцијални бродови на големи пристаништата - тие се само држач за пристаниште, а не за чамци. Роговите на елен прифаќаат повеќе линии за прицврстување. Проектираниот „рог“ на овие столпчиња и сложеноста на целокупната форма овозможува дополнителна сигурност со јажето за прицврстување со стрмен агол. Затоа, оваа столица се гледа на места со фиксирани пристаништа и плимата и осеката, или со бродови кои доаѓаат многу натоварени за да се истоварат.
|