Сидрата се мали и моќни

Откако автомобилот ќе застане, мора да ја повлечете рачната сопирачка; Откако ќе се закотви бродот, треба да го фрли и сидрото.

Сидрото на бродот е главно составено од вратило за сидро, канџа за сидро, шипка за сидро и окно за сидро, итн. Откако бродот ќе пристигне на местото на прицврстување, екипажот ќе се закотви, а сидрото на бродот ќе потоне во морето под влечење на синџирот на сидро .

Кога бродот ќе биде погоден од ветер и бранови, синџирот на сидро што лежи рамно на морското дно ќе изврши сила врз сидрото на бродот, предизвикувајќи ја канџата на сидрото да се движи надолу, гризејќи се подлабоко и подлабоко, за да се постигне целта за фиксирање на брод.

Сидро е „добар помошник“ за маневрирање на бродот, кој може да му помогне на бродот да се сврти со насоката на плимата и ветерот, а исто така може да им помогне на големите бродови да се закотват и да го напуштат пристаништето како фиока.

При напуштањето на прицврстувањето, бродот ја вклучува машината за прицврстување за да го затегне синџирот на сидро и се движи кон насоката на сидрото, кога аголот на бродот и синџирот на сидро е блиску до вертикалата, сидрото ќе се повлече нагоре и постепено ќе се враќа .

Вообичаено, сидрото ќе се повлече кај лакот, бидејќи лакот е „тенок“, а крмата е „дебел“, а кога трупот е закотвен на лакот, надворешните сили како ударот на ветерот и водата се минимални. Дополнително, поставувањето на сидрото во лакот го спречува неговото заплеткување со пропелерот во крмата.

Вреди да се спомене дека бројот на сидра има многу врска со големината на бродот. Обично, на малите бродови им треба само 1 сидро, поставено на предната страна на бродот; За средни бродови, потребни се два, поставени на пристаништето и десната страна на лакот; За големи бродови потребни се три, еден од нив како резервна копија за итни случаи; Само пловни објекти за специјална намена - пловила за спасување ќе бидат опремени со пет сидра за да го направат бродот постабилен за време на мисијата.